Chúng tôi khuyến cáo khách hàng khi mua bộ máy phát điện Cummins nên lắp đặt hệ thống điều khiển tự bảo vệ để tránh tổn thất lớn như vậy.
Chạy vào không đủ: Để chạy vào có hiệu quả trong thời gian ngắn nhất, phải xem xét thời gian chạy vào và phân bố tải.Dưới tải quá thấp ngay cả khi không thể hoàn thành việc chạy trong thời gian dài và nó sẽ gây ra hiện tượng xi lanh kéo trong khi chạy ở tải cao..Vì vậy, trong quá trình chạy thử động cơ diesel Cummins cần lưu ý: tăng lượng dầu phun;Vòng piston phải được vận hành ở mức tải thấp trong một khoảng thời gian sau khi thay thế;Nên vận hành nắp pít-tông và xi-lanh sau khi vận hành tải mới.
Làm mát kém: Làm mát kém sẽ khiến nhiệt độ xi lanh, piston quá cao và bôi trơn kém;Nó sẽ làm cho piston và ống lót xi lanh quá nóng và biến dạng giãn nở quá mức, mất đi khe hở bình thường và xi lanh ban đầu.
Vòng piston hoạt động không bình thường: khe hở quá nhỏ, vòng piston bị gãy;Khoảng cách giữa trời và đất quá nhỏ khiến vòng piston bị kẹt;Carbon tích tụ quá nhiều, khiến vòng piston bị kẹt trong rãnh vòng, mất tính đàn hồi, dẫn đến gãy hoặc rò rỉ khí;Khe hở quá lớn hoặc bị mài mòn nghiêm trọng và xảy ra rò rỉ không khí.Sự rò rỉ khí sẽ phá hủy màng dầu bôi trơn và làm cho nhiệt độ bề mặt quá cao.Sau khi vòng piston bị gãy, các mảnh vỡ dễ rơi vào trong xi lanh piston, gây ra hiện tượng kéo xi lanh.
Nhiên liệu kém: quá trình đốt cháy không hoàn toàn mang lại nhiều cặn cháy hơn;Giá trị kiềm bôi trơn xi lanh không phù hợp.Ngoài ra, một số động cơ diesel kéo xi lanh do hoạt động quá tải trong thời gian dài, tăng tải nhiệt, giãn nở quá nhiệt hoặc độ liên kết kém của các bộ phận chuyển động.
Thời gian đăng: Apr-02-2022
